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公司新聞

空氣壓縮機吸排氣異常的故障識別及檢修方法!

作者:admin 時間:2018-11-28 14:36   

  1、吸排氣溫度異常

  1)因一級吸氣閥不良產生逆流,一級吸氣管路加熱,出現一級吸氣溫度異常升高。處理措施:更換新的部件,移開接近吸氣管的高溫機器;

  2)中間級吸氣閥不良產生逆流及前一級冷卻器效率低,出現中間級吸氣溫度異常升高。處理措施:檢查吸排氣閥氣密性及工作是否靈敏可靠,更換新的部件,要確保冷卻水量,清洗冷卻器;

  3)因前一級吸排氣閥不良產生逆流,使級間氣壓下降,次級吸排氣閥不良產生級間氣壓升高,連接管路阻力大,會出現排氣溫度異常升高。處理措施:對氣閥進行檢修或更換新部件,檢查并清洗管路;

  4)次一級吸氣前由于向機外泄漏,排氣壓力下降,出現中間級排氣溫度異常低。處理措施:檢查泄漏部位,采取措施制止泄漏;

  5)因產生水垢或污垢,使冷卻器冷卻效率低,連接次一級管路阻力大,而出現級間溫度異常升高。處理措施:確保冷卻水量,清洗冷卻器,更換新部件,檢查并清洗管路;

  6)放泄閥,旁通閥關閉不嚴,出現中間級吸氣溫度異常低。處理措施:徹底關閉放泄閥和旁通閥;

  7)因閥片變形、破損,閥座面不良,閥附著夾雜物、閥安裝不良,安裝面密封不良、貼合不嚴,閥簧破損等引起吸排氣溫度異常。處理措施:更換閥片,對閥座面進行機械加工或重新磨合;清洗閥,排除夾雜物、緊固閥,重新研配,換密封墊,使閥徹底貼合;更換閥彈簧等措施。

  2、吸排氣壓力異常

  (1)功率消耗超過設計規定

  1)氣閥阻力太大。處理措施:檢查氣閥彈簧力是否合格,氣閥通道面積是否夠大;

  2)吸氣壓力過低。處理措施:檢查管道和冷卻器,排除阻力過大現象;

  3)壓縮級之間的內泄漏。處理措施:檢查吸排氣壓力是否正常,各級氣體排出溫度是否增高,并采取相應措施。

  (2)排氣壓力異常

  排氣閥、逆止閥阻力大,排氣管路異常。處理措施:檢查逆止閥,全開排氣閥過程檢查排除故障。

  (3)一級吸氣壓力異常升高

  1)一級吸、排氣閥不良,吸氣不足。處理措施:拆除換新的部件;

  2)高壓氣體流入吸氣管路,吸氣管路異常。處理措施:徹底緊閉旁通閥,檢查程序,排除故障,注意防止過載。

  (4)中間級吸氣壓力異常升高

  1)該級吸、排氣閥不良。處理措施:檢查氣閥,更換損壞零件;

  2)一級吸入壓力過高。處理措施:檢查并消除;

  3)活塞環泄漏引起排氣量不足。處理措施:更換活塞環;

  4)前一級冷卻器、冷卻能力不足。處理措施:檢查冷卻器。

  (5)前級排氣壓力異常升高

  1)進氣溫度低,進氣壓力高,一級冷卻器效率低。處理措施:檢查排除;

  2)次級吸、排氣閥不良,吸氣不足。處理措施:檢查排除,更換新部件;

  3)級間管路阻力大。處理措施:檢查修理管路,降低阻力。

  (6)中間級排氣壓力異常升高

  1)該冷卻器冷卻能力差。處理措施:檢查修理并注意防止過載;

  2)下一級吸、排氣閥不良,吸氣不足。處理措施:檢查氣閥,拆除故障更換新部

  件;

  3)下一級管路阻力大。處理措施:檢查清洗管路,開啟吸氣閥。

  (7)一級吸氣壓力異常低

  吸氣管路阻力大。處理措施:檢查清洗管路,開啟吸氣閥。

  (8)中間級吸氣壓力異常低

  1)一級吸、排氣閥不良,引起排氣不足及第一級活塞環泄漏過大。處理措施:檢查氣閥,活塞環,更換新部件;

  2)前一級排出后機外泄漏。處理措施:檢查泄漏出并消除;

  3)吸入管路阻力大。處理措施:檢查清洗管路使之通暢。

  (9)一級排氣壓力異常低

  1)進氣管路阻力大。處理措施:檢查清洗管路使之通暢;

  2)一級進排氣閥不良。處理措施:檢查,更換新部件;

  3)一級活塞環泄漏過多。處理措施:檢查更換活塞環;

  4)放泄閥、旁通閥漏失。處理措施:關閉放泄閥和旁通閥。

  (10)中間級排氣壓力異常低下一級吸氣前,向機外泄漏。處理措施:檢查泄漏部位,并采取措施修復。

  3、排氣量達不到設計要求

  (1)濾清器阻力增大

  1)濾清器因冬季結冰或積垢堵塞,阻力增大,影響吸氣量。處理措施:更換或按規定周期清洗濾清器;

  2)濾清器裝置的位置不當,吸入不清潔氣體而被堵塞,阻力增加。處理措施:在安裝空氣濾清器時,一定要選擇合適的位置,保證吸入潔凈的氣體;

  3)吸氣管安裝的太長或管徑太小,阻力增大。處理措施:按壓縮機的排氣量的大小,決定吸氣管的管徑及長度。

  (2)氣缸漏氣

  1)氣缸磨損或擦傷超過最大的允許限度,形成漏氣,影響排氣量。處理措施:重新鏜珩氣缸,并更換加大的活塞及活塞環;

  2)氣缸蓋與氣缸體結合不嚴。裝配時氣缸墊破裂或不嚴形成漏氣,影響排氣量。處理措施:刮研氣缸蓋與氣缸體結合面或更換氣缸墊;

  3)氣缸冷卻水供給不良,即冷卻水管堵塞或氣缸水套水溝過多,氣體經過閥室進入氣缸時形成預熱,影響排氣量。處理措施:保證合適的冷卻水,不使氣缸超過規定的溫度;

  4)活塞與氣缸配合不當或磨損后,間隙過大,形成漏氣,影響排氣量。處理措施:對檢修的壓縮機在鏜珩氣缸后,重新配置合適的活塞或活塞環。

  (3)吸、排氣閥的故障

  1)吸、排氣閥裝配不當,彼此的位置裝反,不但影響排氣量,還會引起壓力不正常的分配,溫度也會產生變化。處理措施:立即將錯裝的吸、排氣閥互換,重新安裝;

  2)閥座和閥片之間掉入金屬碎片或其他雜物,關閉不嚴,形成漏氣,影響排氣量,影響級間壓力和溫度。處理措施:檢查吸、排氣閥,若吸氣閥蓋發熱,則吸氣閥有故障。若其他閥發熱,同樣也有故障,修理有故障的氣閥;

  3)閥座與閥片接觸不嚴,形成漏氣,影響排氣量。處理措施:刮研接觸面或更換新閥座或閥片;

  4)吸氣閥彈簧彈力不適當,彈力過大,則吸氣時開啟遲緩,彈力太小,則壓縮時關閉不及時,影響排氣量。處理措施:檢查彈簧,按技術規定的彈力大小選用彈簧;

  5)吸氣閥彈簧折斷、壓縮時也會產生關閉不嚴和關閉不及時現象,影響排氣量。處理措施:檢查更換彈簧;

  6)閥座與閥片磨損,密封不嚴,形成漏氣,影響排氣量。處理措施:檢查研磨磨損部位或更換新的閥座和閥片;

  7)吸氣閥開放高度不夠,氣體流速加快,阻力增加,影響排氣量。處理措施:調整升高限制器形成開啟高度;

  8)氣閥裝配的不正,引起漏氣,影響排氣量。處理措施:檢查吸、排氣閥座與氣缸體上閥口是否裝偏,若有應重新安裝;

  9)閥彈簧卡住或傾斜,使閥片關閉不嚴。處理措施:將彈簧倒頭用或換新彈簧;

  10)氣閥結炭過多,影響開關。處理措施:打開氣閥清洗結炭;

  11)排氣閥有故障,使排氣量減少,排氣閥蓋過熱。處理措施:把特別熱的閥蓋拆開檢查修理;

  12)排氣量減少,中間冷卻器中的壓力下降,低于正常壓力,同時在前級氣缸的排氣閥蓋過熱。處理措施:前級氣缸的排氣閥有故障,拆開檢查修理,并注意襯墊是否損壞或沒有墊好;

  13)排氣量減少,中間冷卻器中的壓力高于正常壓力,后級氣缸的排氣閥蓋過熱。處理措施:后級氣缸的排氣閥有故障,拆開檢查修理,并注意襯墊是否損壞或沒有墊好;

  14)排氣量減少,中間冷卻器中的壓力高于正常壓力,但是前級氣缸的排氣閥并不是特別熱,而后級氣缸的吸氣閥發熱。處理措施:后級氣缸的吸氣閥有故障,拆開檢查修理,并注意襯墊是否損壞或沒有墊好;

  15)排氣量減少,但前、后氣閥蓋均不過分熱。符合調節系統壓開進氣閥裝置的小活塞發生故障,把閥片壓開致使壓縮機吸不了氣,而由于吸氣量不足,造成排氣量減少;

  16)裝在前、后級氣缸上的間隙卸荷閥不嚴漏氣,增大了氣缸余隙,降低了排氣量。處理措施:檢查前、后級氣缸上的間隙卸荷閥,閥與閥座接觸應良好,不得漏氣。

  (4)活塞環的故障

  1)活塞環因潤滑油質量差或注入量不夠,使氣缸內溫度過高,形成咬死現象,使排氣量減少,而且可能引起壓力在各級中重新分配。處理措施:把活塞拆出來檢查活塞環,并清洗活塞上的槽,經檢查合格的活塞環可繼續使用,損壞嚴重的更換。檢查注油器及油管路,保證氣缸中有良好的潤滑油;

  2)活塞環與活塞上的槽間隙過大(包括徑向、軸向間隙)。處理措施:裝配時應進行選配;

  3)活塞環裝入氣缸中的開口間隙過小,受熱膨脹卡住。處理措施:裝配活塞環時,應按技術要去檢查開口間隙;

  4)活塞環使用時間長了磨損過大。處理措施:更換新的活塞環。

  (5)壓縮機轉速降低

  1)柴油機馬力不足,轉速達不到額定轉速,影響壓縮機正常額定轉速,而減少排氣量。處理措施:檢查調整柴油機,使其達到額定轉速;

  2)用電動機驅動的壓縮機時,三角皮帶太松,傳動時丟轉,影響排氣量。處理措施:檢查調整三角皮帶的松緊度,防止丟失轉數。

  (6)填料函不嚴、漏氣

  1)填料函中密封盤上的彈簧損壞或彈力小,使密封盤不能與活塞桿完全密封。處理措施:檢查彈簧是否折斷,對彈力小不合格的彈簧進行更換;

  2)填料函中的金屬密封裝置不當,與活塞桿有縫隙。處理措施:重新裝配填料函中的金屬密封盤,使金屬密封盤在填料函中能自由串動與活塞桿密封;

  3)填料函中的金屬密封盤內徑磨損嚴重,與活塞環密封不嚴。處理措施:檢查或更換金屬密封盤;

  4)活塞桿磨損、拉傷、部分磨偏不圓等也會產生漏氣。處理措施:檢查修理活塞桿或更換新活塞桿;

  5)潤滑油供應不足,填料函部分氣密性惡化,形成漏氣。處理措施:保證填料函中有適量的潤滑油。

  (7)使用不當

  空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的,當不符合上述條件,將壓縮機放在高原上使用時,將出現吸氣壓力降低,排氣量必然降低的現象。處理措施:屬于正?,F象。

  (8)間隙卸荷閥漏氣

  1)閥體裝配傾斜,間隙卸荷閥與氣缸壁錐面密封不良。處理措施:檢查是否裝正,不得傾斜;

  2)閥與氣缸壁錐面圓度和表面粗糙度不夠。處理措施:研磨閥與缸壁的錐體面;

  3)閥體桿密封盤根塞線不嚴密。處理措施:裝配時,密封盤根塞線要塞緊、不得漏氣。

  (9)安全閥漏氣

  1)安全閥的彈簧沒壓緊或彈力失效。處理措施:調整或更換彈簧;

  2)安全閥與閥座間有雜質,閥面接觸不嚴。處理措施:清洗雜質或重新研磨閥與閥座接觸面;

  3)安全閥連接螺紋損壞。處理措施:檢查更換;

  4)密封面損壞。處理措施:可重新修理研磨;

  5)閥彈簧的支承面與彈簧中心線不垂直在彈簧受壓后偏斜,造成閥瓣受力不均,產生翹曲而造成漏氣或產生振蕩現象。處理措施:檢查調整使之垂直,并注意應使用合格彈簧。

  (10)排除的氣體不純凈,含有較多的油滴和水

  1)油水分離器失靈。處理措施:檢修油水分離器;

  2)刮油環與活塞桿接觸不嚴密,將機身內的潤滑油帶入氣缸。處理措施:研磨修理刮油環或更換配件;

  3)無十字頭的小壓縮機氣缸,活塞環磨損嚴重、間隙大、潤滑油太多。處理措施:更換氣缸套、刮油環、活塞環等零件。

  空氣壓縮機吸排氣的故障不容小覷,因此,對于空氣壓縮機的吸排氣故障必須要找到真正的原因,以避免嚴重的后果。與此同時,要重視對空氣壓縮機的日常維護,若有故障,需盡早解決,這樣才能有效地延長空氣壓縮機的使用壽命,并實現安全生產。

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